悬架装置

悬架装置

悬架是连接车轮与车身传力装置的总称，主要由弹簧、减振器、导向机构及横向稳定杆等组成，其功用为传递车轮与车身之间所有的力及转矩，通过弹性元件和减振器来缓和地面对车辆的冲击振动，提高车辆行驶时的平顺性和舒适性。

本车前悬架为双横臂式独立悬架，其弹性元件是扭杆弹簧，减振器是双向作用筒式减振器。后悬架是非独立悬架，弹性元件是钢板弹簧。前后悬架都装有横向稳定杆，在车辆侧倾时产生阻尼力，减少车身的侧倾角，提高转弯时的通过性。

一、前悬架装置

前悬架装置规格、前悬架检修规格、前悬架用密封剂、和胶粘剂前悬架专用工具等见表1及表14-10、表14-11、表14-12所示。

表1 前悬架用密封剂和胶粘剂

项目	所规定的密封剂	特性
上球状接头防尘罩和上球状接头槽口之间	3M ART零件编号8661或同等品种	半干型密封剂

1.减振器和上横臂的拆装

减振器连同上横臂一起拆卸，拆卸顺序如图14-100所示。

用千斤顶撑起一侧的下横臂，然后拧松该侧的固定臂部件调整螺母较方便，拆卸该螺母前，如图14-101所示，先完全拧松扭杆弹簧上的制动器螺栓。

用专用工具转向联动杆系拉拔器，如图14-102所示，从转向节臂处拆卸上球状接头。专用工具上附有绳子，就近用绳子固定专用工具，连接螺母只要拧松，不必卸下。

上球状接头与转向节臂分离后，如图14-103所示，用专用工具测量上球状接头起动转矩。标准为78.4-343N·cm，如起动转矩超过标准，应更换接头。

如需更换上球状接头上的防尘罩，需在新罩内外两侧、唇部及上球状接头处涂上多功能润滑脂。

安装时，上横臂轴上“OUT”记号一侧朝向车辆外侧，如图14-104所示。拧紧减振器安装螺母，使图14-105所示尺寸A为1-2mm。

2.下横臂的拆装

下横臂的拆卸如图14-106所示。其中下球状接头的拆卸与上球状接头拆卸相仿。

当下球状接头从转向节臂上拆下后，如图14-107所示，用千分表测量下球状接头轴向游隙，极限为0.3mm。轴向游隙超过极限，应更换之。

下横臂上有两个衬套，衬套A在托架上，下横臂轴8穿过下横臂及托架，故相配的孔中应装有衬套以减少摩擦。用专用工具如图14-108所示拆装下横臂衬套A。衬套A的装配位置如图14-109所示。

衬套B在下横臂上，如图14-110所示，用专用工具拆卸衬套B。更换新衬套前，在衬套B和下横臂孔中涂上皂液，如图14-111所示，用专用工具将衬套B压入下横臂孔中，不可使衬套有偏斜或扭曲。然后反向再次压装衬套，使图中两端突出部分的距离相等。

如需更换下球状接头防尘罩，方法同上球状接头防尘罩。

3.扭杆弹簧的拆装

扭杆弹簧的拆卸，如图14-112所示。

装配时，不可将左右扭杆错装，以免损坏扭杆。为此在扭杆端面上有标记，R用于右侧，L用于左侧，如图14-113所示。同时扭杆和固定臂上都有匹配标记，装配时必须对准，否则弹簧刚度有变化，会造成异常的振动。

装配完毕后，调整悬架行程限位档块之间的距离。首先如图14-114所示，拧紧调整螺母，使螺栓的突出长度＜80mm。在空车状态下，测定悬架行程限位挡块之间的距离，如图14-115所示，标准值为21-23mm，否则用调整螺母调整之。

4.稳定杆的拆装稳定杆的拆装如图14-116所示。安装时，拧紧调整螺母，使稳定杆连接杆头部伸出螺母4-5mm，如图14-117所示。

二、后悬架装置

本车后悬架为非独立悬架，板簧纵置式。依车型不同钢板弹簧有四片和五片两种，并装有减振器及横向稳定杆。后悬架规格如表14-13所示，后悬架检修规格如表2所示。

表2 后悬架检修规格

后悬架装置的拆卸如图14-118所示。

由于钢板弹簧是不对称布置，在装配时，需确认前端至中央螺栓的距离小于后端至中央螺栓的距离。

前销和钩环组件的安装如图14-119所示，从车辆外侧向内安装钩环组件和前销组件。

横向稳定杆的拆卸如图14-120所示。安装时，接头环和橡胶衬套按图14-121所示顺序及方向进行组装。拧紧稳定杆安装螺母，使尺寸A为15-17mm。