冷却系统 |
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发动机在运行过程中，部分零件与高温燃气接触，如不加以冷却，必然导致发动机过热，这不仅增加了零件的热负荷，破坏了润滑条件，加剧了零件磨损，而且会导致不正常燃烧。结果发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性都将严重的恶化，甚至会引起重大事故。 因此，冷却泵的作用就是保证发动机始终处在最适宜的温度状态下工作。 冷却系的一般规格说明列于下表。
一般规格说明
密封剂列于下表。 密封剂
维修规格说明列于下表。 维修规格说明
润滑剂列于下表。
二、冷却系的组成与结构 6G72 发动机冷却系的组成、结构与装拆如图2-181(a)、图2-181(b)所示。拆卸时顺序为1→55，安装时顺序为55→1。4D56 发动机冷却系的组成、结构与装拆如图2-182所示。[TOP]1. 散热器 散热器的结构如 图2-183所示。检查散热器散热片有无异物，检查散热片有无弯曲或损坏。检查散热器有无腐蚀、损坏、生锈或水垢。检查散热器软管有无裂纹，损坏或质变。检查冷却水箱有无损坏，检查散热器罩的弹簧有无退化。检查散热器罩的衬垫有无损坏或裂纹。若有上述情况之一，则应修理或更换。 2. 冷却风扇 冷却系冷却风扇的结构如 图2-184所示。冷却风扇的检查： 如 图2-185 (a)所示，检查冷却风扇叶片的损坏和龟裂。检查扇螺栓孔周围的损坏和龟裂。如检查扇的任何部分有损坏或龟裂时，应更换冷却扇。如 图2-185 (b)所示，检查风扇离合器。检查扇离合器在箱的接合处和密封处有无泄漏，如果有泄漏，则油量将减少，扇速度会减低，因而发动机会引起过热，用于转动连接在发动机的风扇时，应该会有一种阻力的感觉。如果扇轻易转动，表示有故障。检查双金属片是否损坏。3. 恒温器 恒温器的结构如 图2-186所示。拆卸顺序为1-4；安装顺序由4-1。恒温器的检查：如 图2-187 (a)所示，检查阀在室温下是否紧密关闭，是否有故障或损坏。检查恒温器是否生锈或结垢，如有生锈或结垢，应将它们清除干净。如图示把恒温器浸在盛水的容器内，使水温逐渐升高，检查恒温器阀的开启温度及全开温度，即阀升程为8mm或大于〔图2-187 (b)〕的温度标准值：阀开启温度 82℃阀全开温度 95℃如果阀开启温度小于标准温度，应更换。 把恒温器装到进气歧管的座上，不要把恒温器装得倾斜。 4. 水泵水泵的结构如图2-188所示。拆卸前应排出发动机的冷却水，拆下冷却风扇，安装后应注入发动机冷却水，并安装冷却风扇。 水泵零件的安装如图2-189所示。如图2-189 (a)所示，清洗O形圈和水管的安装处，安装。形圈和水管。必须注意，O形圈不可粘附油、油脂及污垢，水管内表面不得有沙、灰尘等。 如图图2-189 (b)所示。安装水泵总成时，各螺栓长度列于下表。 水泵安装螺栓长度
检查：检查水泵零件是否有裂纹、损伤或已磨损，如有必要应更换水泵总成。 检查轴承是否有损伤，不正常响声以及转动是否灵活，如有必要应更换水泵总成。 检查密封件是否渗漏，如有必要应更换水泵总成。 检查是否漏水，如密封件已坏，应更换总成。 5. 冷却水更换冷却水更换如图2-190 (a)所示，拆下放水塞和散热器盖，排出发动机内冷却水。拆下气缸体放水塞，放出发动机中的冷却水，拆下冷却水箱，排出发动机中的冷却水。从发动机中排出冷却水后，从散热器盖口注入清水，清洗发动机的冷却管路。 如图2-190 (b)、(c)所示。对气缸体放水塞的螺纹部涂敷规定的密封剂，并将其拧紧到规定的转矩。牢固拧紧散热器的放水塞。安装冷却水箱。从散热器的加水口慢慢注入发动机冷却水，直至充满散热器，然后再向冷却水箱注入冷却水，直至液位达FULL刻线为止。 6. 冷却水温度表组件和冷却水温度开关 冷却水温度表组件和冷却水温度开关的结构如图2-191所示。拆卸前应排出发动机的冷却水，安装后应注人冷却水。 检查： 冷却水温度表组件和开关的检查，如图2-192 (a)所示，把冷却水温度表组件放在水中升温达到规定的标准值，检查其持续性。标准值为50℃。 如图2-192 (b)所示，把冷却水温度表组件放入水中加温至70℃，测量其阻抗是否为标准值为：104土13.5Ω。 如图2-192 (c)所示，把冷却水温度传感器放人水中加温至规定温度时，测量其阻抗是否为标准值： 在20℃时为2.45士0.24kΩ， 在80℃时为296土32 kΩ. 如图2-192 (d)所示，安装发动机冷却水温度传感器时，应用规定的密封剂涂在螺纹处并拧紧。该规定密封剂为3M螺柱锁定用。零件编号4171或同等品种。[TOP] |
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