发动机传动系统

发动机传动系的功用主要是保证发动机的曲轴与凸轮轴、喷油泵凸轮轴保持严格的相对位置关系。同时也驱动其他一些辅助装置(水泵、机油泵、发电机、压气机、转向助力泵和扫气泵等)。一般发动机的传动部分多采用链传动、齿形皮带传动和齿轮传动，为保证曲轴与凸轮轴和喷油泵凸轮轴间相对位置(正时关系)关系，通常打印有安装标记，以便安装时对正。

一、正时带和传动带的结构与装拆

4G54发动机带助消声换档正时链的结构与装拆如图2-088所示。

4G54不带助消声换档发动机正时链结构和装拆如图2-089所示。

4G54单凸轮轴发动机传动带和正时带结构如图2-090（a）、图2-090(b)所示。

4G64双曲轴发动机正时带结构如图2-091（a）、图2-091(b)所示。

4G72双凸轮轴发动机正时带结构如图2-092所示。

6G72双凸轮轴后轮驱动发动机正时带结构如图2-093所示。

6G72四凸轮轴发动机正时带结构如图2-094（a）、图2-094(b)所示。

4D56发动机传动带和正时带结构如图2-095（a）、图2-095(b)所示。[TOP]

二、传动带和正时带的检查与维修

1.链和链轮

如图2-096所示是4G54发动机曲轴链轮，凸轮轴链轮或正时链轮结构，拆卸后检查链轮轮齿有无磨损损坏，检查助消声换档链轮弹性环和环导向的损坏情况，能否确保弹性环的平稳转动。

如图2-100所示，先转动曲轴直到1号气缸活塞在上死点中心，先把正时链条的链节和链轮及链上的正时标记对齐，再把曲轴链轮装到曲轴上，装上链条，将凸轮轴链轮放到链轮托架上。

链张紧的调整如图2-101所示。用手把链按箭头方向推到位置‘P’，调整链导向的位置，使链和导向之间的间隙为标准值(02-0.8mm)。

2.曲轴和油泵链轮、油泵传动链的安装

油泵链轮的调整如图2-102所示。逐步松开油泵螺栓，关于油泵下方的定位销，朝箭头其中之一方向推动泵直到链达到规定偏差。在曲轴中心和泵轴中心之间的中间位置测量链的偏差。

油泵传动链的偏差调整到规定值后，在使油泵保持在该位置的同时，把油泵螺栓拧紧至规定转矩后，再检查链偏差。

图2-103所示，用专用工具(MD998376)安装正时链壳油封。

3.正时带的检查

正时带的检查如图2-104所示，必须严格检查正时带以下损伤。图2-104 (a)所示检查正时带背面橡胶是否硬化。背面橡胶光滑元弹性，用手指抓不产生伤痕，表示己硬化。

图2-104 (b)所示，检查是否产生裂纹。图2-104 (c)所示，检查是否产生裂纹(齿根部裂纹、带侧裂纹等)或帆布分开，检查带齿是否发生异常磨损和帆布纤维拉毛等。图2-104 (d)所示是检查橡胶是否外露，带齿磨光，帆布纤维外露。一般带齿的异常磨损有二个阶段：初期阶段是负荷侧齿侧帆布磨损(帆布起毛，橡胶脱落变成白色，帆布结构不清晰)。磨损的最后阶段，负荷侧齿面帆布磨光，橡胶外露，齿宽减小。

4.正时带的装拆

4G64单凸轮轴发动机正时带和带轮的拆卸如图2-105 (a)所示。拆卸前在正时带背部做指明回转方向的标记，在重新装配时，可保证方向不变。带助消声换档轴发动机油泵带轮拆卸时，如图2-105所示，应拆去气缸体左边的塞头，用直径8m的螺丝刀插入该孔内，拆除螺母，再拆去油泵带轮。

4G64单凸轮轴发动机正时带‘13’的安装如图2-106所示。如图2-106 (a)所示，把曲轴带轮和前盖带有标记的助消声换档轴带轮的正时标记对准，在曲轴带轮和且消声换档轴带轮上安装正时带‘B’，使其紧边没有松动。保证张紧轮中心和螺栓中心〔图2-106 (b)〕之间的关系一定。

如图2-106 (c)所示，把张紧轮按箭头方向转动，用手使正时带紧边侧具有足够的张紧力。此时拧紧螺栓固定张紧轮‘B’，但拧紧螺栓时，要防止轴相互转动，否则带将拉紧过度。如图2-106 (d)所示，再检查带轮和前盖上的正时标记是否仍然对准。并用手压带紧边的中部，此时带变形应为5-7mm。

4G64单凸轮轴发动机正时带‘13’的安装如图2-107所示。安装时把凸轮轴带轮上的正时标记和曲轴带轮的匹配标记对准，把油泵带轮上的正时标记与其匹配标记对准。

如图2-105 (b)所示，拆下气缸体的塞头，插入8mm直径的螺丝刀，如果插入深度可达60mm或以上，则表示正时标记已正确对中。如果插入深度仅20-25mm，则应把油泵带轮转过一周，重新调整正时标记，再用螺丝刀插入检查深度是否可达60mm或以上。直到达到该值，正时带调整工作才算完成。

把正时带装到曲轴带轮、油泵带轮和凸轮带轮上，检查带紧边应无松动。

4G64双凸轮轴发动机正时带的拆卸方法基本与上述相同。拆卸时特别要注意的是，避免正时带被水和油污染，这将影响到正时带的使用寿命。如污染严重，应更换新带。

4G64双凸轮轴发动机正时带的安装如图2-108所示。如图2-108 (a)所示，转动两带轮使其定位销位于顶部，对准正时标记，松开排气凸轮带轮，它将在反钟向转过一齿，考虑将正时带装到带轮上。注意进、排气凸轮轴采用相同的凸轮轴带轮和两个正时标记，安装排气凸轮轴带轮时，采用右边顶部有定位销的正时标记，安装进气凸轮轴带轮时，采用左边的。

对准曲轴带轮正时标记、油泵带轮正时标记后，采用图2-105 (b)所示相同方法，用螺丝刀插人检查正时标记是否已正确对准。把正时带装到进气凸轮轴上，用夹钳夹住带和带轮使带固定于指定的位置上。把正时带装到排气带轮上，用两把扳手〔图2-108 (b)〕对准气缸盖顶面的正时标记。

如图2-108 (c)所示，把正时带装到惰轮带轮、油泵带轮、曲轴带轮和张紧轮带轮后，拆卸两个夹钳。

如图2-108 (d)所示，在张紧带轮上，采用专用工具套筒扳手和转矩扳手，并松开张紧带轮中心螺栓。转矩扳手转矩为2.6-2.8Nm。用专用工具和转矩扳手固定张紧带轮，并把中心螺栓拧紧至规定值。用手从自动张紧轮上拆去拉紧的定位金属丝〔图2-108 (e)〕。

如图2-108 (f)所示，把凸轮轴顺钟向转两周，并保持约15min，测量距离‘A’（张紧臂和自动张紧轮壳之间），该距离标准值为：3.8-4.5mm。如超过，应再调直至规定值为止。

带助消声换档轴发动机法兰的安装如图2-109(a)所示。安装时要特别注意方向不要搞错，否则将损坏正时带。

4G64单凸轮轴发动机张紧轮安装图2-110(a)所示，安装时把张紧轮弹簧一端钩在水泵壳体凸出部分和张紧轮托架上。向水泵移动张紧轮并拧紧螺栓和张紧轮衬套。在图示箭头反方向使带齿和各带轮齿完全啮合。在带齿与带轮齿完全啮合前，先松开张紧轮安装螺栓和张紧轮衬套，如图2-110 (b)所示，顺钟向转动凸轮轴带轮(或曲轴带轮)二个齿。图2-110 (c)所示为4G64双凸轮轴发动机张紧轮安装时，二小孔应在垂直位置。

正时带与壳体间间隙的检查，如图2-111所示。检查正时带时，可用手指压正时带凸轮轴和油泵之间的带中部，测量带与壳体间间隙是否为标准值14mm。

自动张紧装置的检查与安装如图2-112所示。检查自动张紧杆端是否磨损或损坏，必要时更换。测量杆凸出部〔图2-112 (b)所示有A孔部分〕长度是否为标准值12mm。安装时，如图2-112 (a)所示，把自动张紧杆夹在带软夹块的虎钳内，少量压推虎钳口使杆上A孔与B孔对准〔图2-112 (b)〕，用1.4mm的金属丝穿入该两重合孔内，以虎钳中松开张紧杆，把它装入前盖再拧紧至规定转矩。衬套的安装如图2-113所示。安装时，衬套应先倒角，使能容易装人油封内。

传动带张紧力的调整如图2-114所示。如图2-114 (a)所示，顺钟向转动调整螺栓，张紧力增加。反钟向转动调整螺栓，张紧力减少。如图2-114 (b)所示，转动调整螺栓，带产生变形的标准值为：有加强筋V形带的新带：7.5-9.0mm；旧带：8.0mm。

如图2-114 (c)所示，带调整后，用张紧力测量仪测量，其标准值应为：有加强筋V形带的新带：500-700N；旧带：400N。带张紧力调整至标准值后，把锁紧螺栓拧至规定转矩。

如图2-114(d)、(e)所示，移动发电机调整带张紧力，带变形的标准值为：有加强筋V形带：7.5-9.0mm；旧带8.mm。一般V形带的新带：7.0-10.0mm。调整后，测量的张紧力标准值为：有加强筋V形带的新带：500-700N；旧带：400N。调整好后，拧紧固定螺栓至规定转矩。

6.6G72发动机正时带的装拆

6G72双凸轮轴发动机曲轴带轮螺栓的拆卸如图2-115所示。拆卸时采用专用工具防止带轮转动，松开并拆下曲轴带轮螺栓。同样安装也采用该专用工具防止带轮转动把螺栓拧紧至规定转矩。

图2-116所示为6G72发动机正时带轮的拆卸。如果正时带要重复使用时，那么该正时带在拆卸前，在它的背面应用箭头标注某转向，以免重装时搞错。拆卸时小心防止水和油的污染。正时带的检查与前述相同。

6G72双凸轮轴发动机正时带张紧轮和张紧轮弹簧的安装如图2-117所示。用于安装正时带张紧轮和拧紧锁止螺栓。把张紧弹簧钩在水泵壳体的销和张紧轮的一侧。用螺丝刀或类似工具插入正时带张紧臂的孔内，按图示箭头方向转动拧紧张紧轮螺栓。

6G72双凸轮轴发动机正时带的安装如图2-118所示。对准凸轮轴带轮和曲轴带轮的正时标记。松开张紧轮锁止螺栓1圈或2圈，把法兰安装到曲轴端部，把专用工具安装到曲轴上，均匀转动曲轴两周，拧紧锁止螺母至规定转矩。

6G72四凸轮轴发动机正时带的安装如图2-119所示。安装时，如图2-120 (a)所示，采用专用工具对准曲轴带轮正时标记，并反钟向把带轮转过一齿。如图2-120 (b)所示，对偶数气缸后侧对准凸轮轴带轮的正时标记。如图2-120 (c)所示，采用两个扳手对奇数气缸前侧对准凸轮轴的正时标记。

如图2-121所示。6G72四凸轮轴发动机正时带在曲轴、凸轮轴带轮等上的安装与检查如图2-121所示。如图2-121 (a)所示，把正时带安装到对奇数气缸(前或后侧)排气侧凸轮轴带轮上，把正时带安装到进气侧凸轮轴带轮上，并用夹钳夹于图示位置。

如图2-121 (b)所示，检查对偶数气缸(后或左侧)凸轮轴带轮的正时标记是否对准，然后安装正时带在惰轮、曲轴和张紧轮等带轮上，并用夹钳夹于图示位置。

如图2-121 (c)所示，采用专用工具顺钟向转动张紧轮，拧紧中心螺栓。

如图2-121 (d)所示，采用专用工具把曲轴反钟向转过1/4周，然后顺钟向转动，检查所有正时标记是否都已对准。

6G72四凸轮轴发动机自动张紧轮安装如图2-122所示。松开自动张紧轮的中心螺栓并安装一个专用工具和测力扳手在带带轮上，当夹持带轮转矩达10Nm防止其转动时，拧紧中心螺栓至规定转矩。

图2-122 (b)所示，顺钟向把曲轴转过两周，并保持约5min，然后把装人自动张紧轮的金属丝内外抽动，检查金属丝是否能均匀运动，如果不能均匀抽动，应重新对准正时标记直到金属丝能均匀抽动为止。最后拆除金属丝。

6G72发动机张紧轮臂和张紧轮间间距的检查如图2-123所示。当检查是否在标准值之内，该标准值为：3.8-4.5mm。

6G72发动机托架的安装如图2-124所示。如图所示拧紧发动机托架的各个螺栓。

6G72发动机摇臂盖的安装如图2-125所示。如图2-125 (a)所示，把密封剂涂于图示位置。如图2-125 (b)所示，依图所示顺序拧紧摇臂盖上的螺栓。其右和左侧螺栓涂不同颜色。右侧螺栓涂黑色，左侧螺栓涂绿色。

7.4D56发动机正时带的装拆

4D56发动机正时带的拆卸如图2-126所示。如图2-126 (a)、(b)所示，拆卸前先用白粉等在正时带背面做好指明回转方向的标记，保证带重新使用时安装的正确性。如图2-126 (c)所示，把正时带张紧轮推向水泵，暂时拧紧安装螺栓防止张紧轮转动，拆下正时带。关于正时带的检查方法与上述相同。

4D56发动机喷射泵带轮的拆卸如图2-127所示。如图所示采用专用工具拆下喷射泵带轮。

右、左侧助消声换档轴带轮的装拆如图2-128所示。拆卸时松开两助消声换档轴带轮的锁紧螺母和螺栓。安装时，拧紧两助消声换档轴带轮的螺母和螺栓。

4D56发动机曲轴带轮‘B’/法兰/曲轴带轮‘B'的安装如图2-129所示。安装时要特别注意法兰的方向，如果方向装错，将破坏正时皮带。

4D56发动机衬套的安装如图2-130所示。安装时衬套有倒角的端面应对着油封。

4D56发动机正时带张紧轮‘B'、张紧轮的安装如图2-131所示。如图2-131 (a)所示，向水泵移动张紧轮‘B’并拧紧装配螺母和螺栓。

如图2-131 (b)所示，向水泵移动张紧轮并拧紧安装螺母和螺栓。

4D56发动机正时带‘B’的安装如图2-132 所示。如图2-132 (a)所示，把曲轴带轮‘B’的正时标记和助消声换档轴带轮上的正时标记对准，在两带轮上安装正时带‘B’并保持其紧边无松动。

如图2-132 (b)所示，松开张紧轮‘B’的装配螺母和螺栓，转1-2转，拧紧张紧轮‘B’螺母和螺栓。

如图2-132 (c)所示，当带用手指在图示箭头方向推压，带变形应符合规定值。该变形值为4-5mm。

4D56发动机正时带‘B’的安装如图2-133所示。安装前，把图所示三个带轮的正时标记对准，把正时带装到曲轴带轮上。对准在喷射泵带轮上的正时标记，并夹住防止它转动，装上正时带。把正时带装到张紧轮带轮上，在张紧侧张紧正时带，把正时带装到凸轮轴带轮上。最后检查各正时标记是否全部对准。检查正时带齿是否与各带轮齿正确啮合，检查带在手指推压下，带变形是否为规定值(4-5mm)。[TOP]

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