点火系统 |
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一、点火系统的规格说明 分电器的一般规格说明列于下表。 分电器一般规格说明
点火线圈的一般规格说明列于下表。 点火线圈的一般规格说明
火花塞的一般规格说明列于下表。 火花塞的一般规格说明
润滑剂的规格说明列于下表。 润滑剂的规格说明
检修规格说明列于下表。 检修规格说明
故障说明列于下表。 故障说明
触点型分电器如图 图4-36（a）、图4-36（b）所示。图4-36（a）所示三菱型触点式分电器。图4-36（b）所示电装型触点分电器。GEI 型分电器如图4-37（a）、（b）、(c)所示。图4-37(a)所示三菱型CEI式分电器。图4-37(b)所示为内装点火线圈三菱型CEI分电器。图4-37(c)所示为电装型GEI分电器。GEI 分电器如图4-38所示。电子提前控制型分电器如图 4-39（a）、图4-39(b)所示。 4-39(a)所示是电子提前控制型分电器，图4-39(b)所示是内装点火线圈点火提前控制型分电器。[TOP]二、点火系统的拆装 如 图4-40所示化油器发动机点火系统的拆装。燃油喷射发动机点火系统的拆装如 图4-41所示。顶置单凸轮轴 6G72发动机点火系统的拆装，如图4-42所示。顶置单凸轮轴 6G72发动机点火系统的拆装，如图4-43所示。点火线圈的检查如 图4-44所示。如图4-44 (a)所示油浸式点火线圈，采用电路试验机，测量初级和次级线圈的阻抗，该线圈从开路和短路释放，测出阻抗应在标准值之内。该标准值为：在 20℃，初级线圈的标准阻抗(Ω)E019 E064 、E089………………………………1.08-1.32LB63 ………………………………………1.17-1.43在 20℃，次级线圈的标准阻抗(kΩ)E019 E064 ………………………………………12.75-17.25E089 ………………………………………14.88-20.13LB63 ………………………………………11.05-14.95在 20℃，外电阻器的标准阻抗(Ω)E064 LB63 ………………………………………1.35-1.65如 图4-44(b)、图4-44 (c)所示模压式点火线圈，采用电路试验机测量初级和次级线圈的阻抗，从开路或短路释放，如测出值不在标准值之内应更换。该标准值为：在 20℃，初级线圈的标准阻抗(Ω)F088 F100 ………………………………………1.08-1.32F608 ………………………………………0.67-0.81F648 ………………………………………0.70-0.86在 20℃，次级线圈的标准阻抗(kΩ)F088 Fl00 ………………………………………22.10-29.10F608 ，F648………………………………11.31-15.30在 20℃，外电阻器的标准阻抗(Ω)F100 如 图4-44 (d)所示，测量1号和4号气缸的高压终端的阻抗，以及2号和3号之间高压终端的阻抗，该阻抗标准值为：10.29-13.92(kΩ)。注意在测量次级线圈的阻抗时，应把点火线圈连接器拆下。如 图4-44 (e)所示，顶置双凸轮轴6G72发动机模压式点火线圈初级线圈的阻抗，即测量连接器终端③和各线圈终端间的阻抗，测量点为：线圈 A(1号-4号气缸侧线圈) ……………②-③线圈 B(2号-5号气缸侧线圈) ……………①-③线圈 C(3号-6号气缸侧线圈) ……………④-③标准值为： 0.67-0.810。如 图4-44(f)所示，测量各线圈高压终端的阻抗，测量点为：线圈 A(1号-4号气缸侧线圈)线圈 B(2号-5号气缸侧线圈)线圈 C(3号-6号气缸侧线圈)标准值为： 11.3-15.3kΩ火花塞的检查如 图4-45所示。如图4-45(a)所示除带白金触头火花塞的火花塞的检查，检查间隙，如有必要调整至规定值。该标准值为：0.7-0.8mm。如 图4-45(b)所示带白金触头的火花塞，检查火花塞间隙，如超过极限值，应更换火花塞。标准值为： 1.0-1.lmm；极限值为1.3mm。如 图4-45 (c)所示火花塞导线的检查。检查绝缘橡胶套是否破裂，测量阻抗。该标准值为：16kΩ/m。分电器总成和分电器的安装如 图4-46所示。如图4-46 (a)、(b)所示，转动曲轴使1号气缸在压缩冲程的上死点。对准分电器壳体上和齿轮上的对中标记。如 图4-46 (c)所示，在使分电器连接凸缘上的匹配标记与分电器安装螺栓的中心对齐的同时，把分电器安装到气缸盖上，并拧紧螺母。[TOP]三菱型触点式分电器的分解与重新组装如 图4-47所示。电装型分电器的分解与安装如图4-48所示。齿轮的拆装如 图4-49所示。在分电器轴和齿轮上作对中标记。把齿轮放在木块上，拆装锁止销，采用销冲头拆出锁止销。安装时，按对中标记把齿轮安装到分电器轴上，推入新锁止销到原位置。电容器的检查如 图4-50所示。用电容器检查仪检查电容器的电容量是否为标准值：0.27mF(三菱型)，0.25mF(电装型)。注意测量时检查仪的电极搞错将损坏电容器。润滑要点如 图4-51所示。在凸轮表面和通风管臂轴颈处涂少量润滑脂，在真空控制杆销处加少量机油。注意过多的润滑脂或油将造成有害的结果。三菱型 GEI型分电器的分解与重新组装如图4-52所示。信号转子轴和转子的拆装如 图4-53所示。如图4-53 (a)所示，从信号转子上拆下信号转子轴。如图4-53(b)所示，把转子定位销与槽对准，把信号转子装到信号转子轴上。如 图4-53 (c)所示，把断电器底板的凸出部分(A)装入槽(B)内。触发器的安装如 图4-54所示。调整信号转子到触发器间的空隙，标准值为0.8mm。电装型 GEI型 分电器的分解与重新组装如图4-55所示。 4-56所示为信号发生器的检查。如图4-56 (a)所示，采用电流表测量信号发生器的阻抗，该阻抗的标准值为：140-180Ω。如 图4-56 (b)所示，当螺丝刀接近通过信号发生器的铁芯时，电流表指针应偏转。信号发生器的安装如 图4-57所示。调整信号转子和信号发生器之间的气隙，其标准值为：02mm或以上。触发器的安装如 图4-58所示。安装触发器和信号发生器用白色引线。HEI 型分电器的分解和重新组装如图4-59所示。调速器弹簧和板的拆卸如 图4-60所示。如图4-60 (a)所示，在调速器销和弹簧组合之一制作一匹配标记，以便于重新组装。拆下两调速器弹簧。如 图4-60 (b)所示，拆下限位螺栓，再拆下调速器板。注意应小心松开限位螺栓，因为它涂有锁紧放松胶。拆下调速器弹簧和信号转子总成。感应线圈、触发器的拆卸如 图4-61所示。如图4-61 (a)所示，拆下两个限位螺钉，再拆下触发器组件或感应线圈组件。如 图4-61 (b)所示，拆下触发器时，不要擦去触发器和壳体反面的润滑脂。这些油脂是触发器散热的需要。断电器底板的拆卸如 图4-62所示，拆下两断电器总成的定位螺钉，再从壳体上拆下断电器总成。注意拆卸断电器总成不可放在可能附着铁锉屑或其他铁屑的地方。感应线圈的检查如 图4-63所示。如图4-63 (a)所示，采用万用表测量感应线圈的阻扰。感应线圈的阻抗为：1000-1100Ω。注意不能把万用表的测量头插人触发器的连接终端，这将造成终端损坏。如 图4-63(b)所示，不拆开分电器总成测量线圈阻抗时，应把万用表的测量头插人图示的测量位置进行测量。触发器的检查如 图4-64所示。如图4-64 (a)所示，连接触发器、灯(12V，3-3OW)和电池(12V)。如 图4-64(b)所示，采用一个干电池(1.5V)或万用表，在触发器的信号输入和输出终端加电压信号，选用万用表时，应考虑欧姆范围，连接电池或万用表时，极性可不必考虑。如果加上信号则灯亮，而拆去信号则灯灭，表示触发器是好的。如果加上信号，灯不亮或没有信号，表示触发器是坏的。甚至这个简单的试验表明触发器是好的，但你还不能明确认为触发器在其他各个方面都是好的。 信号转子的检查如 图4-65所示。调速器总成安装以后，转动轴检查信号转子的凸出部分是否与断电器接触。分电器和齿轮的安装如 图4-66所示。对准齿轮上的标记和在壳体上的匹配标记，把齿轮装到轴上。检查确认轴端缺口在图示位置，再装上销把齿轮紧固到轴上。断电器的安装如 图4-67所示，安装前必须清除断电器上的铁屑，确保其十分清洁再行安装。4G64 发动机电子提前控制型分电器的分解与譬如图4-68所示。6G72 发动机分电器的分解与重新组装如图4-69所示。[TOP] |
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