充电系统

充电系统的一般规格说明列于下表。

一般规格说明(交流发动机)

检修规格说明列于下表。

检修规格说明

转矩规格说明列于下表。

转矩规格说明

故障规格说明列于下表。

故障规格说明

1. 交流发电机的拆装(与发动机总成)

除4G9和6G72发动机外的交流发电机的拆装。如图4-01所示。拆卸前的预操作是拆下交流发电机的传动带，安装后的操作是安装传动带，调节传动带的张力。

前置后驱动车辆顶置单凸轮轴6G72发动机交流发电机的拆装如图4-02所示。拆卸前的预操作是拆下交流发电机的传动带，安装后的操作是安装传动带，调整带的张力。

前置前驱动车辆顶置单凸轮轴6G72发动机交流发电机的拆装如图4-03所示。拆卸前的预操作是拆传动带，安装后的操作是安装传动带，调整带的张力。

顶置双凸轮轴6G72发动机交流发电机的拆装如图4-04所示。拆卸前预操作是拆下传动带，安装后操作是安装传动带，调整张紧力。

安装检修要点：安装垫片的调整如图4-05所示，向带轮加力，在交流发电机的前支承和前箱之间插入垫片(厚度为0.198mm)，确定应要求插入的垫片数目。把所要求片数的垫片插入间隙A，安装螺栓，拧紧螺母。

2.交流发电机的分解和重新组装

汽油发动机交流发电机的分解与重新组装如图4-06所示。

内风扇型柴油发动机交流发电机的分解与重新组装如图4-07所示。外风扇型柴油发动机交流发电机的分解与重新组装如图4-08所示。

3.分解检修要点

从前托架分开定子部分如图4-09所示。把螺丝刀插入前托架和定子芯子之间，向下撬使它们分开。如果撬不开时，可用塑料锤轻轻敲击分开。带轮的拆卸如图4-10所示。用软的钳口，把转子夹在台虎钳上，拆下螺母后，再从转子上拆下带轮和前托架。

调压器和电刷托架的拆卸如图4-11所示。焊开被焊接在整流器主二极管上的三根导线，焊开整流器的二个焊点。注意在焊接或焊开时应小心，不要长时间地使电烙铁的热量传到二极管。焊接和焊开尽可能在短时间内完成。应小心不要对二极管的导线过分用力。

转子的检查如图4-12所示。如图4-12 (a)所示，检查转子是否导通，检查并确认滑环之间应导通。如果电阻太小，则表明短路。如果不导通或存在短路，则应更换转子部件，该电阻的标准值为3.1Ω。

如图4-12(b)所示，检查转子线圈是否接地，检查并确认滑环和芯子之间应不导通，如果导通，则应更换转子部件。

定子的检查如图4-13所示。如图4-13 (a)所示，测定定子的导通情况，检查并确认线圈和导线之间应导通。如果不导通，应更换定子部件。

如图4-13 (b)所示，检查线圈是否接地检查并确认线圈和芯子之间应不导通，如果导通，则应更换定子部件。

整流器的检查如图4-14所示。如图4-14 (a)所示，检查(+)极散热片部件。用万用表检查(+)极散热片和定子线圈引线连接端子之间的导通状况。如果两个方向都导通，则表明二极管短路，这时应更换整流器部件。

如图4-14 (c)所示，检查二极管组，用万用表接到各个二极管的两端，检查三只二极管的导通情况，如果如果两个方向都导通或都不导通，则表明二极管已损坏，这时应更换整流器部件。

电刷更换步骤如图4-15所示。如图4-15 (a)所示，如果电刷已磨损到极限线，则应更换。如图4-15 (b)所示，焊开引线，拆下旧电刷和弹簧。如图4-15(c)所示，把电刷弹簧和新电刷装到电刷托架上，压入电刷，使电刷极限线离电刷托架端部2-3mm。保持上述步骤的安装位置，将引线焊接到电刷托架的端子上。

转子总成安装如图4-16所示。在将转子安装到后托架之前，将一根钢丝穿到后托架上的小孔中顶起电刷，待装好转子后再将钢丝抽出。

柴油发动机交流发电机油封的拆卸如图4-17所示。采用螺丝刀或类似工具拆下油封。

柴油发动机交流发电机转子在后托架上的安装如图4-18所示。把转子装到交流发电机后托架上时，应用乙烯带缠绕在花键轴上，防止损坏油封。

柴油发动机交流发电机转子的安装如图4-19所示，如图4-19(a)所示，小心检查缸体、转子等，然后涂机油并安装，在圆周装上叶片。O形圈涂好油脂装人缸体槽内，螺栓拧紧时，O形圈应不会从槽内逃出。

如图4-19 (b)所示，固紧缸体时，沿图示箭头方向轻推缸体使‘A’处间隙最小，并均匀拧紧螺栓。安装后，进行性能试验，检查最大真空度。规定的最大真空度的标准值为在3000r/min以上时是80.00kPa。[TOP]

[返回]