系统诊断

一、故障排除

(一) 诊断流程图(见图3-2)

(二) 诊断步骤说明

MPI系统有效的故障排除步骤如下。

说明：下面的序号与诊断流程图(图3-2)中的序号相对应。

1．故障征兆确认

出现故障征兆，确认故障特征及产生的条件(发动机条件，驾驶条件)。

2．自动诊断代码读取

读取自动诊断代码，如果有故障诊断代码输出，则参照诊断表(DIAGNOSIS CHART)查找和修正故障。

3．故障原因估计和检查项目设置

参考检查表，确认检查项目并与此相应的检查步骤。

4．发动机控制装置输入信号的检查

用MUT-Ⅱ测试表来检测发动机控制装置输入信号；

如果输入信号正常，则传感器输入正常，那么就检查下一个检查项目。

5．发动机控制装置输出信号的检查和执行机构的运行

用MUT-Ⅱ 测试表来检查发动机控制装置输出信号和执行机构的运行。通过指示执行机构和验证机构运行；

如果发动机控制装置输出信号和执行机构正常，则执行机构控制正常，那么就检查下一个检查项目。

6．MPI系统元件线束的检查

发动机控制装置输入输出信号不正常，则检查MPI系统元件本体线束，必要时修理；

修理后，再次检查发动机控制装置输入输出信号。如果它们正常，则继续检查下一个检查项目的输入输出信号。

7．个别MPI系统元件的检查

如果本体线束正常，而发动机控制装置输入输出信号不正常，则要检查个别MPI系统元件，必要时修理或更换；

修理或更换后，再次检查发动机控制装置输入输出信号。如果正常，继续检查下一个检查项目的输入输出信号。

8．故障征兆再检查与修理

如果线束检查和个别元件检查结果正常，而发动机控制装置输入输出信号不正常，参考包含在其它组中的故障排除提示和检查重新检查故障原因，然后修理。

9．修后故障复现试验与防止

消除故障的真正原因，防止其复现。

(三) 关于线束检查的说明与注意

1．接头的终端标有接头符号。检查电压时，用于正常判定值的缩写字"SV"是系统电压的缩写。见图3-3。

2．对电路导通进行检查，确保对防水接头采用专用工具(试验线束)。如果从线束侧插探针防水能力会下降。导致腐蚀，不要这样做。为了检查端电压等而断开接头时，如果要检查的终端是阴销针，不要插探针，因为用力插探针会引起接触不当或不完全接触。见图3-4。

3．同样，如果没有符合接头的试验线束，可以用MB991348试验线束，在各终端之间直接连上它。当断开接头并检查端电压等时，如果检查端是个阴销针，应当用专用工具(MB991223检查线束)，取代插探针。见图3-5。

4．当检查一个线束(开路)的损坏或断开时，如果线束的两端不连通，就用一个跨接线使线束一端接地，然后检查另一端与地之间的连续性。通过这样做，你可以检查损坏或断开的线。如果不连续，应更换该线束。见图3-6。

5．当检查线束短路(对地短路)时，断开线束的一端，然后检查另一端与地之间的连续性。如果有连续性，则表明线束对地短路，应当更换。当检查连续性时，用一个模拟电压表电阻器(或电路试验仪)。见图3-7。

6．如果导线正常而外加电压不正常，则更换发动机控制装置，并再一次检查。测量电压时，用数字电压表(或电路试验仪)。当检测功率晶体管驱动电压肘，用模拟电压表。见图3-8。

(四) 发动机报警灯(检查发动机灯)(图3-9)

1．在自动诊断项目中，若排放控制系统异常时，发动机报警灯点亮，以通知司机。

2．当不规则信号回归正常且发动机控制装置判断它已回归正常时，则发动机报警灯熄灭。

3．点火开关关掉，则该灯熄灭。即使点火开关再次接触，直到检测出不规则性时该灯才亮。点火开关接通后，发动机报警灯立即亮5秒，以表示发动机报警灯工作正常。

发动机报警灯亮指示的项目

当点火正时调整的端线被短路时，发动机报警灯要报警。所以，调整点火正时的时候，由于点火正时调整的端线接地，发动机报警灯也会点亮。这并不属于异常现象。

(五) 发动机报警灯检测

1．当点火开关置于"ON"的位置时，检查确认：报警灯约亮5秒钟，然后开关断开。

2．如果灯不亮，检查线束是否损坏或断线，或检查保险丝和灯泡。[TOP]

二、自动诊断

发动机控制装置监视发动机控制装置的各输入输出信号(有些信号是被监视，另一些信号在规定条件下被监视)。当注意到从开始监视到异常信号，其异常持续特定时间较长或达到一定次数，发动机控制装置判定发生了故障，存储这些故障诊断代码，并把信号输出到自动诊断输出端。

有包括正常状态的12个诊断项目，其诊断结果可以用电压表或MUT-Ⅱ测试表读出来。此外，因为用电池直接维持故障诊断代码的存储，即使关掉点火开关钥匙，也存储诊断结果。但是，当电池端线或发动机控制装置接头断开时，故障诊断代码会被擦掉。把点火开关置于"ON"的位置，然后把故障诊断代码抹掉信号从MUT-Ⅱ测试表送到发动机控制装置，也能擦掉故障诊断代码。

如果当点火开关在"ON"的位置断开传感器接头，则故障诊断代码存储起来。在此情况下，把故障珍断代码抹掉信号从MUT-Ⅱ测试表送到发动机控制装置，或切断电池负(-)端10秒或更长，故障诊断存储都会被抹掉。

表3-2-1和表3-2-2提供12个故障诊断项目，如果几个项目都被激活，会从最小代码开始按顺序都把它们指出来。

三、读出故障诊断代码

(一) 注意事项

1．电池电压低时，任何故障都无法检测。在开始试验之前，一定要检查电池电压和其它条件。

2．如果电池和发动机装置接头断开，将删除故障诊断项目。在诊断结果完全读取之前，不得切断电池。

(二) 检测步骤

1．使用MUT-Ⅱ测试表(图3-10)

注意：应在点火开关处于"OFF"的位置连接与断开MUT-Ⅱ测试表。

(1) 把MUT-Ⅱ测试表连到诊断接头。

(2) 把点火开关转到"ON"的位置。

(3) 读取诊断输出读数。

(4) 参考诊断表修补存在问题的部位。

(5) 一旦点火开关转到"OFF"，使它返回到"ON"。

(6) 擦掉故障诊断代码。

(7) 重复检查，确认状态正常。

2．使用电压表(图3-11)

(1) 把模拟电压表连到诊断输出端子上(端子25)以政诊断接头的接地端子(端子4或5)上。

使用专用工具(故障诊断代码检查线束：MB991529)把电压表连到接地端子(端子4或5)。

(2) 把点火开关转到"ON"的位置。

(3) 根据电压表指针振幅信号读取故障部位。

(4) 参考诊断表修补存在问题的部位。

(5) 按下列步骤擦掉故障诊断代码

① 把点火开关转到"OFF"的位置。

② 从电池接线柱拆下电池电缆十秒钟后，再把电缆连上。

③ 把点火开关转到"ON"的位置并读取诊断输出读数来检查输出是否正常代码。

④ 让热发动机在怠速运转10分钟。

用电压表诊断的诊断结果示意见图3-12。[TOP]

四、根据故障进行诊断

根据故障进行诊断见表3-3和表3-4。

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