离合器

离合器

一、规格说明

一般规格说明见表10-1，转矩规格说明见表10-2，检修规格说明见表10-3，润滑剂见表10-4，故障见表10-5。专用工具见表10-6。

二、离合器的结构与拆装

钢索牵拉型离合器的结构与拆装如图10-1所示。

液力离合器(除V5MT1外)的结构和拆装如图10-2所示。

液力离合器(仅用于V5MT1)的结构与拆装如图10-3所示。

离合器弹簧销的拆装如图10-4所示。采用专用工具，把弹簧销从离合器轴臂中敲出。安装时，用专用工具敲入弹簧销。

释放叉的拆卸如图10-5(a)所示。沿箭头方向滑动释放叉，使支轴从回位夹分开。注意若沿其他方向滑动释放叉，则会损伤回位夹。

图10-5(b)所示释放叉加三菱原厂配润滑脂号0101011(除V5MT1外)，加润滑脂MOLYKOTE BR-2PLUS (仅用于V5MT1) 如果其轴承接触表面产生不正常的磨耗，应更换释放叉。

离合器盖总成拆卸时(图10-6)，把专用工具或变速器的主驱动齿轮插入中央花键，以防止离合器盘掉下。如图10-6所示对角方向逐渐拧松飞轮上离合器盖的固定螺栓，每次拧出各螺栓1~2圈，依次逐渐拧出以防离合器盖法兰产生弯曲变形。注意不要用清洗溶液清洗离合器盘或释放轴承。

安装离合器盖部件时，要使离合器盖部件上的定位销孔与飞轮上的定位销对准，然后交替地逐渐拧紧各螺栓。

离合器盘的拆装与检查如图10-7(a)所示。

在拆装离合器盘部件时，不要触碰其表面。如果表面有润滑脂和润滑油的痕迹，则应更换离合器盘。

用油标卡尺测量表面至铆钉的尺寸。如果测量值小于极限值，应更换离合器盘，该极限值为：0.3mm。

检查轮毂花键和变速器输入轴上的花键应能适贴配合，没有严重磨损的征兆。离合器盘部件的金属部分应干燥、清洁、没有烧伤的痕迹，各表面之间的拱形弹簧应无断裂，所有铆钉应无松动。

离合器盖的安装如图10-7(b)所示，如果离合器表面和压力板上有润滑油和润滑脂，则应用干

的抹布将其擦干净。使用专用工具或变速箱主动齿轮将离合器盘和离合器盖部件安装到飞轮上。

安装离合器盘时，必须确保使有厂家打印标记的一面安装到压力板上。

用真空刷或抹布清洁从离合器壳拆出的离合器盘，不要用压缩空气清洁。检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油。如发现有漏油现象，应予修理。

检查压力板的摩擦面与离合器盘接触部分是否均匀。

如果摩擦圆存在明显的接触痕迹，而在其180°的位置接触很少，则表示压力板安装不正确或已变形。

目测检查离合器盖的外周安装法兰的平直度，它应没有裂纹、毛刺、凹痕或其他伤痕。

检查飞轮上的三个定位销是否牢固、有无损伤。有刻印标记的离合器盖应能与定位销适贴配合。

释放轴承的润滑和检查如图10-8所示，对除V5MI1外的专用润滑油脂为三菱原配油脂号101011，对仅用于V5MT1的油脂为MOLYKOTEBR-2PLUS。

注意释放轴承的垫片上涂有油脂，因此，不要在清洁剂内或类似液中清洁。

检查轴承是否卡住、损坏、发噪音或回转不规则，还要检查膜片弹簧接触是否磨损。

如果释放叉接触表面发生不正常的磨损，应更换轴承。

三、离合器踏板

离合器踏板的结构和拆装如图10-9所示。拆卸前预操作，拆卸脚部吹风管道(左侧)和膝部冷气管道，安装后操作，安装脚部吹风管道和膝部冷气管道，调整离合器踏板。

检查踏板轴和衬套有无磨损，检查踏板有无弯曲或扭曲，检查复位弹簧有无损伤或劣化，检查踏板衬垫有无损坏或磨损。

四、离合器控制

离合器控制系统的拆装如图10-10所示。拆卸前的预操作把离合器油排出，安装后的操作，注入离合器油和放气。

离合器管道拆卸检修要点如图10-11所示，卸下制动加强器，固定住离合器软管侧的螺母，拧松离合器软管的联接螺母。

检查主缸或离合器软管是否漏油，检查离合器软管或管有无断裂或阻塞。

五、离合器主缸

离合器主缸的拆装如图10-12所示。拆卸活塞部件，注意切勿损坏主缸部和活塞部件，切勿分解活塞部件。

检查主缸体内侧有无生锈或伤痕，检查活塞帽有无磨损或变形，检查活塞有无生锈或伤痕，检查离合器的接头是否堵塞。

六、离合器释放筒

离合器释放筒的拆装如图10-13所示。

活塞和活塞帽的分解如图10-14所示，用压缩空气从释放筒上拆下活塞，注意用抹布包住，以免活塞噗地弹出，要慢慢吹人压缩空气，以防刹车液溅出。

活塞和活塞帽的检查如图10-15所示。检查释放筒的内表面是否有划痕或不正常的磨损，如果活塞帽外圆已被划伤或有疲劳损伤的征兆则应予更换。